GSP = Programme de transport et dédouannement géré par Pitney Bowes.
Si un anglais vous a propsé ce fichu programme à la mort moi le noeud, il fallait absolument refuser car inutile et couteux. En réalité je ne pense pas que Pitney Bowes facture des droit de douanes mais c'est un prestataire qui prend sa commisison et au final Royal Mail est bien plus compétitif, plus fiable
Pour ce qui est du Brexit... on verra après mais ne doutons pas que si Brexit il y a ces chers Rosbeef sauront négocier un accord de libre échange sur mesure, donc les angals auront le beurre l'argent du beurre et le c..ul d ela fermière, et seuls les anglais en sont capables... c'est ça qui est extraodinaire avec eux, God save the queen !!!!
Pitney Bowes n'étant pas un transporteur en soi il passe par des sous traitants, le colis est refilé comme une patate chaude de transporteurs en transporteurs. Quand ça vient des Etats-Unis, c'est très long... aussi long qu'un bien commandé en Chine car transport économique
Il n'y a pas a proprement parler de lien de suvi externe. Vous devez utlisez votre mulot rgulièrement et afficher les détails du numéro de suivi, détails qui sont mis à jour dynamiquement. Dans certains cas toutefois il peut arrvier que les détails renvoient à un nouveau numéro de suivi spécifique au transporteur final qui effetcuera la livraison chez vous, dans ce cas là oui vous faites le suivi final en externe.
Si vous n'avez pas de mise à jour ce n'est pas la peine de g..., ni même d'incendier votre vendeur, personne n'a de "prise" sur les "process" de Pitney Bowes., mais sachez que dans 99% des cas vous finirez par recevoir votre marchandise... mais cela prendra du temps.
A l'avenir si vous parvenez à négocier avec votre vendeur un UPS International ou DHL Express.... MAIS sachez que si vous ne payez pas les droits de douanes à UPS ou DHL, la marchandise est retournée au vendeur à ses frrais, donc l'intérêt premier du GSP c'est de garantir au vendeur que l'acheteur ne lui fera pas une entourloupe puisque tout est payé d'avance.
Pour l'acheteur le programme est globalement plus coûteux qu'un UPS ou DHL
