Bonjour
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre première affirmation au sujet des colis pris en charge par us postal ! je vends aux states depuis presque deux decennies et ce n'est pas tout à fait le cas
le mode de recommandation implique un changement dans la prise en charge du transitaire et du mandataire sur notre térriroire
le numero change pour partie en fait seul les deux première mettre changent .
Si le colis est marqué "délivered" , c'est qu'il l'est pour la poste Américaine puisque comme en France le suivi se fait du dépôt a la livraison mais pas uniquement jusqu'a sa sortie du territoire cela est d'ailleurs valable en sens inverse; Tous les colis sont visés par les douanes en fait par celui ayant mandat c'est à dire à Chilly ou Roissy pour la poste et chronopost
Les colis en mode "ground" arrivent au Haver et ne sont que rarement visé par les services des douanes.
Les expéditions first le sont pour les plis et colis léger et plat et sont rarement visés par les douane la prise en charge est faite par la poste le numéro n'est valable que jusqu'a son flashage par le transitaire aérien ( fedex et sa sortie de zone de transit).
Les priority sont l'équivalent de notre colissimo c'est d'ailleurs le même service qui se charge de faire transiter les colis et de prélever les taxes; le nuémro change uniquement sur ces deux permières lettres ( idem avec ems Japon)
Les priority express équivaut à notre Chronopost et ce sont eux qui se chargent d'être les mandataires et me numéro ne change pas.
Les colis transitent par fedex entre us postal et la poste
Ce qui arrive c'est qu'il y a souvent un délai de carence entre les informations transmises entre us postal et la poste au niveau de son suivi cela étant bione plus flagrant d'ailleurs avec des services postaux Européens comme pour le Portugal, l'Espagne, l'Italie ou les Pays-bas ...
En ce qui concerne les expéditions via la poste vers le royaume uni comme pour l'ensemble des pays de la zone nord de l'europe même dans l'union Européenne , c'est que les colis transitent par une plateforme européenne d'expédition situeé aux pays bas et pour ceux en partance vers les pays germaniques et pays de l'est par une plateforme de transit situeé à Frankfort car même les colis circulant dans l'ue peuvent être visé par les services douaniers, nouvelles directives depuis plus de 1 an ...
Pour les Allemands c'est différents puisque dhl et deutch post sont le même groupe seul change le niveau de recommandation et sa traçabilité sur notre territoire qui dans un cas se fait jusqu'a la frontière et dans l'autre jusqu'a la livraison sur notre térritoire
Enfin ems qui est une groupement de differentes compagnies postales privées et semi privées vers l'Asie et dont aussi les modes de recommandations induisent la véracité du suivi, que cela soit jusqu'a la sortie du territoire d'expédition où bien jusqu'a sa remise en mains propres sur le territoire du destinataire ...le principe de traçabilité est sur le même mode que celui de la poste Américaine et Canadienne ou Australienne ....
En ce qui concerne le gsp c'est différent car le colis après avoir transité par us postal est livré à Pitneys situé à Erlander et que le colis est ouvert puis reconditionné et renuméroté en interne par Pitneys et acheminé sur sa plateforme Angaise avant d'être confier à une entreprise privée pour notre pays , qui change souvent au gré des besoins ....
La traçabilité ne peut pas être faire via la poste comme aucuen autre car actuellement pitneys n'a aucun accord de suivi avec les différentes postes internationales et ils ont une politique commerciale antinomique avec la politique des postes internationales ..
Et cela n'est pas le fruit du hasard ....
Enfin pour notre collègue initiateur du sujet si vous avez votre numéro us postal je peux éventuellement vous dire où il est actuellement ...
