+B6P6Q~~_7.JPG "xlequitation"){kind=avatar}
Passe de bonnes vacances;-) Pendant que nous on bosse:-(
les containers c est par bateau ... donc la livraison c est en general assez long non ? 1 a 2 mois il me semble
j utilise fedex air freight parfois 7/9 jours par contre je dois avoir un minimum de 175 lbs ( 2.2 $ par lbs ) , la derniere fois que jai pris un paqiuet de 30 kg par la mer de chine c etait 2 xmoinscher que par chronopost mais j ai attendu 2 mois et quelque ... pas pratique quand tu vend des produits qui sont al a mode via des serie diffuse a la tele , le temps de les recevoir la serie ne passe plus et tu les garde sur le dos 😞 .
Lorsque tu fait un contenair, l'ideal est de le remplir. Ca a l'air logique ce que je dit. Pourtant tous le monde le sait pas. Par exemple si tu a 15m3 Que tu vas payer en moyenne 110 a 140USD le m3. Il vaut mieux prendre le contenair entier a 2500USD en moyenne. Quitte a envoyer du vide. Car ca te fait economiser enormement a l'arrivee. Car pour la livraison en France, tu prend un porte contenair qui vas te prendre bien moins cher qu'un transporteur, qui vas caser tes affaire dans un camion et qui vas te facture le transport pour 20m3 si tu en as que 15, car il aura charger son camion qui contient un volume different, de maniere differente. En plus le depotage coute de 30 a 40€ le m3, que tu n'as pas a payer lorsque tu recoit un contenair plein.
En plus tu es livrer plus rapidement, car lorsque ton contenair est sceller, il part aussitot. Que lors d'un groupage tu doit attendre que le contenair soit plein avec d'autre marchandise et les gros volume sont plus difficile a caser que les petits. La plupart du temps, tu perd 10 a 15 jours, avant que ta marchandise parte.
En plus tu es livrer plus rapidement, car lorsque ton contenair est sceller, il part aussitot. Que lors d'un groupage tu doit attendre que le contenair soit plein avec d'autre marchandise et les gros volume sont plus difficile a caser que les petits. La plupart du temps, tu perd 10 a 15 jours, avant que ta marchandise parte.
Les prix des transitaire sont egaux au quelques € pret, l'ideal est de prendre celui du BL, ca t'evitera les frais de retrocetions.
Bill of Lading , c'est la facture sur laquelle se base la douanne pour que tu payes la TVA, et ou se trouve les licences
Les license (90€) sont les feuilles du BL qui regroupe une meme categorie d'article dans un contenair ou des m3 en groupage.
Par ex; le textile, l'artisannat en bois, le polyester, le broze etc....
Je sait pas du tout si ce style de document se trouve avec DHL ou UPS. Mais cela doit etre facturer quelque part.
Par ex; le textile, l'artisannat en bois, le polyester, le broze etc....
Je sait pas du tout si ce style de document se trouve avec DHL ou UPS. Mais cela doit etre facturer quelque part.
Pour le textile il te faut un certificat de conformite et une license d importation qui doit etre en principe fournir par ton vendeur .
en dessous de 1000 euros de valeur ladouane laisse passer suivant les pays ( moi ce qui vient des usa ca va ) mais en dessus il demande le demande . ( si ca vient de chine il le faut obligatoirement )
en dessous de 1000 euros de valeur ladouane laisse passer suivant les pays ( moi ce qui vient des usa ca va ) mais en dessus il demande le demande . ( si ca vient de chine il le faut obligatoirement )
Import permits - Permits are required from Service des Titres du Commerce Exterieur (SETICE) for the following:
Milk and dairy products
Cheese
Fish
Wheat, barley and other grains
Some vegetables
Steel
Textiles and clothing
Livestock, animals and their parts
Firearms, ammunitions and explosives
Radioactive materials and nuclear reactors
Cinematographic film
a noter pour bourly cet article : http://www.fedex.com/cgi-bin/content.cgi?link=4&template=fr_pr&content=about/pressreleases/emea/fr/pr062606&cc=fr fedex bosse maintenant avec geodis pour la recuperation des colis la ou fedex n allait pas en france :)
Milk and dairy products
Cheese
Fish
Wheat, barley and other grains
Some vegetables
Steel
Textiles and clothing
Livestock, animals and their parts
Firearms, ammunitions and explosives
Radioactive materials and nuclear reactors
Cinematographic film
a noter pour bourly cet article : http://www.fedex.com/cgi-bin/content.cgi?link=4&template=fr_pr&content=about/pressreleases/emea/fr/pr062606&cc=fr fedex bosse maintenant avec geodis pour la recuperation des colis la ou fedex n allait pas en france :)
