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quincaillerie-sanitaire · ‎23-06-2006

voilà le bon titre

master.price · ‎29-10-2006

ça passe sur quelle chaine en france?
moi vivement la prochaine saison F1 mais schummy va manquer

cricrimassilia · ‎29-10-2006

RE : Tiens mon 500 RDLC que j avais dans les années 80, un 500 deux temps plus violent tu meurs

Pour M2 : es tu passé au 95, si oui, stp, as tu changé tes gicleurs, modifié le réglage de la tige des pointeaux, et surout modifié la richesse de la pompe à huile ??? (je suis encore au 97, mais j'ai entamé mes 25 derniers litres et après basta)
Optionnel : As tu besoin de l'additif ???

Très sérieux si tu peux m'aider stp

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Arf, i did it again ...

cricrimassilia · ‎29-10-2006

ça passe sur quelle chaine en france?

Eurosport France

Le plus beau spectacle de sports mécaniques qui soit .

Tu l'as dit que Schumi vas manquer, d'autant plus qu'avec l'age, il était devenu buvable . N'empèche que sa course d'Interlagos fut un sacré baroud d'honneur (meme Flavio -de source sure- a été féter sa retraite avec le staff des rouges -remeber benneton's time-) .

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Arf, i did it again ...

gromono72 · ‎30-10-2006

sur un 2t crapoteux(RDLC OU GAMMA) allez faire un tour à l'aérodrome le + proche pour un jerrycan de LL 110 ou de 130 si vous en trouvez. n' oubliez pas de mettre un joint d'embase de + et d'enlever 0.75 mm à la culasse pour avoir la compression et le diagramme qui va bien.
Evidemment tout fonctionne au sans plomb, les histoires (fausses) de récession de sièges de soupapes ne concernent que les 4 temps)
un 2 % de synthèse (Cas rol ou Mot ul) de prèf
et GAZZZZZZZZZZZZ marc

marc

cricrimassilia · ‎30-10-2006

allez faire un tour à l'aérodrome le + proche pour un jerrycan de LL 110 ou de 130

merci beaucoup marc, je n'y aurai pas pensé . J'ai déjà 0,50 MM de - à la culasse, ca devrait faire .

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

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monsieurdeux · ‎01-11-2006

huile castrol , rien changé , ça marche tres bien .........
wai mettre un joint d embase en plus , why not pour la compression , mais ton piston se retrouve a descendre dans la zone basse du cylindre ou il n a jamais travaillé et risque de s abimer prématurément , rabotter la culasse va dans la meme idée pour gagner un peu de puissance , moi j ai rien fait et ça marche bien .......:-D

pour les 2 derniers GP un peu dégouté pour le suspens 😞
vivement l anneé prochaine ]:) .

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cricrimassilia · ‎01-11-2006

wai mettre un joint d embase en plus

Salut !
Ben le joint d'embase en plus c'est pour récupérer la hauteur de foncionnement du piston pour ce que tu expliques n'arrive pas quand tu as rectifié ta culasse; rabotter la culasse ne fait gagner qu'en bas et surtout à mi régime, ca la rend plus exploitable, des chevaux elle en a bien assez (en plus celà ne fait qu'augmenter la compression, et vu l'age de nos titines, celà la remet à un taux de compression proche de l'origine neuf, mais toujours en dessous -remarque la tienne, si son plumage se rapporte à son ramage (d'après photo) elle n'a besoin de rien) !

Merci pour ta réponse !
L'année prochaine promet, et il nous reste Macao le 18 novembre . Après on hiberne .

Hey, tu trouves pas qu'il méritait le nicky quand meme ?

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monsieurdeux · ‎11-11-2006

A signaler un article interressant dans "Moto classique"
Essai et comparaison des 2 derniers monstres qui soient sorties , la Yamaha 500 RDLC et la Suzuki 500 RGB.
c est 2 machines n ont jamais eu d equivalent sur le marché , du frisson a l etat pur :O]:) .

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